Nende eest tuleks hoolitseda ka õhufiltri säilitamise ajal. Autos on filtrid, nii et peate hooldusele tähelepanu pöörama! Hoolduse jaoks vajaliku hea filtri eluiga suureneb ka ning hooldusprotsessi käigus on veel mõned punktid, mida peaksin teadma! Konkreetsetele punktidele, millele tähelepanu pöörata, võite vaadata järgmist ja kõigi sissejuhatust.
1. Õhufiltri õhufiltri restil ei tohiks olla deformatsioone ega korrosiooni ning kaldepunkt peaks olema 30–45 °. Kui see on liiga väike, suureneb takistus, mõjutades sisselaskeõhku. Kui see on liiga suur, nõrgeneb õhuvool ja tolm väheneb. Tera pinda ei tohi värvida, et vältida oksüdatsiooniosakeste sisenemist silindrisse. Tolmu väljalaskeava suund peaks põhinema tolmuosakeste tühjendamise võimalusel.
2. Hoolduses tuleks korraldada ventilatsioonivõrk; kui filtril on tolmu kogumise tass, ei tohiks tolmuosakesed ületada 1/3 kõrgusest, vastasel juhul tuleks see õigeaegselt eemaldada; tolmu kogumise tass peaks olema tihedalt suletud ja kummist tihendusriba ei tohiks olla kahjustatud ega kadunud.
3. Peenfiltri õlitaseme kõrgus peaks vastama spetsifikatsioonile. Kui õli on liiga kõrge, siseneb õli silindrisse ja hoiab süsinikku. Kui see on liiga madal, langetatakse filter kulumise kiirendamiseks.
4. Peenfiltris kasutatava metallvõrgu (traadi) jaoks võib augu või traadi läbimõõt olla vaid pisut väiksem, seda ei saa suurendada ja täitekogust ei tohiks vähendada, vastasel juhul väheneb filtri funktsioon.
5. Sisselasketorus ei tohiks olla õhulekkeid. Õlivahetus ja puhastamine tuleks läbi viia kohas, kus pole tuult ega tolmu. Puhumisfiltrit tuleks kasutada madala õhuniiskusega keskkonnas kõrgsurveõhuga ja puhumise suund peaks olema filtri siseneva õhuga. Ekraani suund on vastupidine; kui seade on paigaldatud, peaks külgnevate ekraanide kortsude suund olema üksteisega risustatud.