Mõnikord leiab operaator, et kui mootor töötab ja õhukompressor laeb gaasimahutit, näitab baromeeter, et õhurõhk ei jõua algrõhu väärtuseni. See tähendab, et õhukompressori rõhk on ebapiisav. Miks selline kujutlusvõime tekib? Õhukompressori insener ütles meile, et selle põhjuseks on ebapiisav rõhk. Kui leiate, et teie õlivaba kruviõhukompressori rõhk on ebapiisav, saate selle kohe ülaltoodud kontrolli läbi viia. Järgnev on kokkuvõte selle vea mitmest võimalikust põhjusest ja konkreetsetest lahendustest:
1. Baromeeter võib ebaõnnestuda. Jälgige baromeetrit. Kui indikaatorrõhk on ebapiisav, võib mootor töötada keskmise kiirusega mitu minutit ja rõhk ei tõuse ega tõuse aeglaselt. Piduripedaali vajutamisel on tühjenemise heli väga tugev, mis näitab, et baromeeter on kahjustatud.
2. Õhukompressori ja mootori vaheline ülekanderihm on liiga lahtine ja libiseb või õhukompressori ja gaasimahuti vaheline torujuhe on katki või ühendus lekib. Kontrollige, kas õhukompressori rihm on liiga lahti, alates õhukompressorist kuni gaasimahutini, kuni juhtventiili sisselasketoruni, kas ühendus on lahtine, katki või lekkiv.
3, torustiku või õhufiltri setteid on liiga palju ja blokeeritud. Tuleks kontrollida, kas õli-vee eraldajas ning õhufiltris ja torujuhtmes on liiga palju mustust, mis põhjustab ummistust. Kui see on blokeeritud, tuleb mustus kohe eemaldada.
4. Õhukompressori väljalaskeklapi plaat ei ole tihedalt suletud, vedru on liiga pehme või katki, õhukompressori silindripea polt on lahti, trahhoom ja silindripea vooderdis on kahjustatud ning õhk lekib. Kontrollige, kas õhukompressori väljalaskeklapp lekib, kas vedru on liiga pehme või katki jne, et kahjustatud osi vastavalt leitud vigadele asendada või parandada.