Kõrgepinge on probleem toiteallikas, mida ei saa juhtida, ja pinge 410 V on normaalne vahemik. Kui 410 V pinge ilmnemine näitab rikke väljalülitamist, on sellega tegelemiseks ainult kaks võimalust:
1. Muutke kontrolleri kaitsepinge parameetreid;
2, laske elektrijaotusruumi paigaldatud tootjal pinget reguleerida.
Rangelt võttes ei ole tegemist veaga, mis kuulub kaitseparameetrite ebamõistliku seadmise juurde.
Samuti sellest, et ei saa lennukit peatada. On palju olukordi, kus masinat ei saa peatada, kuid tavaliselt on kõige tavalisem see, et vahelduvvoolu kontaktor on põlenud ja liimitud ning seda ei saa lähtestada, kõigepealt kontrollige seda. Meetod on väga lihtne, kui näete, et algkäivituse puudumisel pole vahelduvvoolu kontaktoril lähtestamist ja vahelduvvoolu kontaktor, mida ei lähtestata, asendatakse. Kui vahelduvvoolu kontaktor on normaalne, tuleb kaaluda, kas juhtpaneeli stopp-nupp on vigane ja sagedusmuundur on vigane. Nende kahe asja veaotsingu meetod on keerulisem ja neid pole võimalik sõnadega kirjeldada. Soovitatav on need tarnijad või tootjad parandada.
