Kruvikompressori heitgaasi raske õli sisaldus ei mõjuta mitte ainult tootmist, vaid põhjustab ka ressursside raiskamist, seega mis on selle nähtuse põhjus?
1, kruviõli tase on liiga kõrge. Kui õlitase on liiga kõrge, siis seadme töötamise ajal kõigub vedeliku tase nafta- ja gaasitünnis suure koguse gaasi sattumisel õlisse, mille tulemuseks on õli töötlemise võimsuse suurusjärkude suurenemine, mille tulemuseks on õli heitgaasides. Üldiselt võib pärast seiskamise stabiliseerumist vedeliku tase olla 2/3 vedeliku taseme peeglist.
2, õli alajaotist pole pikka aega vahetatud või õli on kahjustatud. Kui õli ei vahetata pikka aega, siis see küllastub ja vähendab õli jaotumise mõju. Lisaks on õli avamisel ilmne lühispragu, mis viitab õlirikkele. Kui õli on kahjustatud, on väljalaskeavas ilmne heitgaasiõli nähtus.
3, väljalaskerõhk on liiga madal. Kui kruviõhukompressori heitgaasirõhk on liiga madal, on õli töötlemise võimsus suhteliselt suur ja õlikoormus suureneb ning tekib heitgaasiõli nähtus. Rõhu parandamiseks saab rõhu säilitamise ventiili tõsta või kuulkraani sulgeda.
4. Naftaüksuse tagasivoolutorustikus on ummistus. Jaotatud ja eraldatud õli naaseb õli tagasivoolutoru kaudu peasse. Kui toru on ummistunud või keskmine õlitagastusventiil ja õlipea tagasivooluava on ummistunud, on heitgaasiõli saastunud (seal on ka õlitagastusventiili vastupidine nähtus). Kontrollige torustikku või lisage allolevale sisselaskeklapi tasakaalustusraskusele (või tagasilöögiklapile) täiendav tagasivoolutoru.
5, välise õli puhul on kesktoru O-rõngas kahjustatud või halvasti paigaldatud, õli ja gaas segatakse uuesti ning ilmub ka heitgaasiõli. Lahenduseks on eemaldada kesktoru ja kontrollida, kas O-rõngas on paigaldatud ja kahjustatud.
6. Kombineeritud ventiilis on trahhoom, nii et õli ja gaas segunevad. Kui kõik probleemid on kõrvaldamismeetodiga lahendatud, asendage kombineeritud klapikatse.
7, nafta- ja gaasivaatides on tootmisdefekte, halb eraldamine. Teise õlitagastuse jõudlus on väga suur.
8, õli on halb, lenduv, samas kui heitgaasi temperatuur on kõrge.
Need on kruviõhukompressorite õlikaalu peamised põhjused.