Kruvikompressori õli- ja gaasiballoon on lihtsalt seade suruõhuõli eraldamiseks. Tavaliselt on see süsinikterasest valmistatud silindriline purk.
Peamised komponendid on: õlisüdamik, tagasivoolutorud, kaitseklapp, z väike rõhuklapp, manomeeter, kanalisatsiooniventiil ja nii edasi. Õhukompressorisüsteemis on õli- ja gaasitünnil kaks põhifunktsiooni: õli ja gaasi eraldamine ning õli ladustamine. Kruvikompressorist kokkusurutud kõrgtemperatuurse ja kõrgsurveõli ja gaasi segu siseneb õli- ja gaasitünni ning suurem osa määrdeõlist eraldub kokkupõrke ja pööramise teel õli- ja gaasitünnist. Õli- ja gaasitünn on varustatud õlitaseme näidiku ja tankimisavaga. Tavaolukorras peaks määrdeõli õlitase olema õlitaseme mõõturi ülemise ja alumise piiri vahel.
Õli- ja gaasitrummel on varustatud äravooluklapiga. Enne iga toimingut tuleb klapp veidi avada, et kondensaatvesi välja lasta. Kondensaadivee väljajuhtimisel tuleb jälgida, et kui õli on välja voolanud, tuleks see kiiresti sulgeda. Nafta- ja gaasibarreli suure voolukanali tõttu on sisemine voolukiirus suhteliselt väike, mis soodustab õlipiiskade eraldamist ning mängib nafta ja õhu eraldamise rolli. Enamik määrdeõli eraldatakse enne õli-gaasi eraldusfiltri elemendi sisenemist. Seadmes kasutamiseks suure õhuniiskuse piirkonnas peab vältima õli riknemist ja laagrite roostet.
Nafta- ja gaasibarreli siserõhk on üldiselt umbes 0,45 mpa. Väike z-surveklapp avab automaatselt osa gaasist, et tasakaalustada siserõhku ja vähendada õhu voolukiirust läbi õli- ja gaasiseparaatori, et tagada hea eraldusefekt ja vältida õli- ja gaasiseparaatori kahjustamist. liigse surve tõttu.
Üldiselt on kruvikompressori sama nihkega, mida suurem on õlitrumli siserõhk, seda halvem on eraldusefekt. Seetõttu peaksime igapäevatöös tähelepanu pöörama nafta- ja gaasibarreli rõhule.