Tegurid on järgmised:
1) manomeeter on kahjustatud. Rõhuandur on kahjustatud. Rõhuandurit saab eraldi vahetada. Kui ei, asendage laud otse.
2) Õlipumba kulumine.
3) Imitoru on ummistunud. Põhjus on selles, et kasutamise käigus satub kogemata õhukompressorisse võõrkeha ja põhjustab õlitoru blokeerimisel madalrõhu nähtuse.
4) Õlifilter on ummistunud.
5) Õlipumba pöörlemissuund on vale. Põhjus on selles, et võimalikke probleeme ei kõrvaldata monteerimise käigus ja pange tähele, et manomeeter on nullis.
6) Möödaviikventiil on kahjustatud. Põhjuseid on palju: juhtliini kontakt ei ole hea, juhtimissüsteemi analoogväljundmooduli kanal on katki, sideprobleemid.
7) Õliradiaator lekib õli.
8) Õlifilter on ummistunud. Eemaldage ja loputage veega.
9) Rõhupiirava klapi seadistusrõhk on liiga madal.
10) Õlipumba kliirens on liiga suur. Õhukompressori õlipump on hammasrataspump ja hammasrattapumba kahe käigu vahe on liiga suur, mille tulemuseks on halb õlipumpamisvõimsus ja madal rõhk.
11) Filtri kollektor on ummistunud. Lihtsalt süvendage seda.
12) Temperatuur on liiga kõrge.
13) naftaõli puudus.
14) Õlipump ei pöörle.
15) Õli klass ei sobi.
