1. Pea raputamine ja raputamine: see nähtus on vanade masinate puhul tavalisem. Kuna klamber ei ole tihedalt fikseeritud, on filter ja sisselasketoru või ühendus sisselasketoru ja korpuse vahel lahti. Kui mootor töötab, loksutatakse õhufiltrit. Pikaajalise vibratsiooni korral on õhufilter kergesti deformeeritav ja kahjustatud ning kaotab oma filtreerimisefekti.
2. Maskide kandmine: mõned filtrid on õhufiltri sissepääsu juures marliga kaetud, et suurendada õhufiltri filtreerimisvõimet. Pärast riidega katmist suureneb sisselasketakistus, mille tulemuseks on mootori töö ajal õhu sissevõtmine ebapiisavalt.
3. Hoolduse puudumine, suurenenud kulumine: kesktoru on määrdunud; kolm õlimahuti ja filtri korpusega ühendatud troppi on kahjustatud või osaliselt kahjustatud; tõhusaid meetmeid ei võeta; tihendusrõngas, padi puudub, on valesti paigutatud või kahjustatud; Karteri ventilatsioonitoru on lahti; õlipannil olev õli on määrdunud või anorgaaniline õli ja õli on liiga palju või liiga vähe või on õli vale.
Need kolm tingimust esinevad õhufiltrite kasutamisel sageli. Need kolm aspekti jäävad töötajatel kõige kergemini tähelepanuta, seega peaksite enne kasutamist kontrollima, kas õhufilter on õigesti paigaldatud ja kas marli saab kasutada. Ärge kasutage, õhufiltri eluea pikendamiseks parema ja stabiilsema töö tagamiseks tuleks regulaarselt hooldada ja hooldada.