Peamise õliahela süsteemi rike põhjustab halva õlivarustuse, peamasin ei saa õli määrida ega jahutada, Yin ja Yang rootor, sisemine õõnsus ja otspind moodustavad kuivhõõrdumise ning selle all on kerge sädemeid tekitada. suurel kiirusel pöörlemisel ja siseneda peamasina väljalaskeotsa kaudu õli ja gaasi ühistorusse ning seejärel õli süütamiseks õli- ja gaasitünni. Tekib põhiõlisüsteemi õlivarustuse rike, peamootor ei ole täielikult õlivaba, survekambris, Yin ja Yangi rootoris, survekambris ja otsahõõrdumisel on väike kogus määrdeõli, väike kogus määrdeõli. määrdeõli lahjendatakse suure õhuhulgaga peamasinas kuivhõõrdumine muutub kergemini kütuseks. Selline olukord tekib väga lühikese aja jooksul, masina temperatuuriandur viibib, kõrge temperatuuri hüppekaitse ei ole õigel ajal reageerinud ja õlisüdamik on põlenud. Peamise õlikontuurisüsteemi õlivarustus ebaõnnestub, masin töötab, sisselaskeklapp on täielikult avatud, peamasinasse hingatakse palju õhku, kompressiooni ajal puudub õli määrimine ja jahutus ning peamasin töötab teravalt. ja karm kuiva hõõrdumise heli. Kuivhõõrdumisel tekkiv Marss siseneb nafta- ja gaasitünni, kuum õhk paisub lahtise leegi toimel kiiresti, põletab õli ning seejärel hakkab kaitseklapp suitsema ning masin hüppab automaatselt.
Mõned kliendid on esitanud järgmised küsimused: masinal on kõrge temperatuurikaitse, kuidas see võib kõrge temperatuuri tõttu õli põletada? Siin on olukord, mida tuleb teile selgitada:
Kõrge temperatuuri kaitse põhimõte seisneb selles, et temperatuuriandur on ühendatud masina juhtarvutiga, temperatuuriandur tuvastab peremehe väljalaskeava temperatuuri ja jälgib igal ajal selle edastatavat temperatuuri väärtust. Kui seatud temperatuuriväärtus (näiteks 120 kraadi C) saavutatakse, lülitatakse juhtliin lahti ja suletakse, et kaitsta masinat pikaajalise kõrgel temperatuuril töötamise eest ning kõrge temperatuuri kaitsesüsteem on peamiselt selleks, et kaitsta masinat kõrge temperatuur, mis on põhjustatud üldistest teguritest, nagu ebapiisav õli õlitünnis, jahuti halb jahutusefekt ja temperatuuri reguleerimisventiili rike muudab jahutisse siseneva õli liiga väikeseks. Möödaviigu põhjustatud kõrget temperatuuri ei saa täielikult sulgeda ja õli halvenemisest põhjustatud kõrget temperatuuri. Kuid see ei saa kaitsta kohest väljalülitamist, kuna peamootori jahutuse pea- ja sekundaarrootoritesse ei pääse õli ning lahtise leegi põhjustatud sisemine õõnsushõõrdumine.
Kui anduri põletamiseks kasutatakse tuld, kas kõrge temperatuurikaitse kustutab tulekahju? Vastus on ei! Temperatuuriandurit saab tulega soojendada ainult aeglaselt, et edastada arvutisse tunnetav temperatuur (temperatuuri tuvastamisel on viivitus), nii et arvuti saab vooluringi lahti ühendada ja masinat kaitseb kõrge temperatuur. Mootori toide on välja lülitatud, host ei saa kohe töötamist lõpetada!
Veaotsing: 1. Kontrollige, kas temperatuuri reguleerimisventiili struktuur on täielik. Kas see töötab korralikult? Kas on lühiühendusi? 2. Kontrollige, kas õli sulgeventiil on heas seisukorras. Kas pinge on normaalne? 3. Kas õli on hea? Kas õlisüsteem on puhas?
Õhu filtreerimine, vedeliku filtreerimine, gaasi filtreerimine, hüdraulikaõli filtreerimine, nafta filtreerimine,
tolmu filtreerimine, liiterid, separaatorid – me kõik saame toota!
Pole tähtis, mis marki – saame toota!
Olenemata mudelist – saame toota!
Teil on vajadusi – võtke meiega ühendust.
